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气缸安装及使用注意事项-MRO

发布日期:2020年01月08日    浏览次数:116

气缸是将气压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的气压执行元件。气缸结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的气压系统中得到广泛应用。气压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。

1、配管前须防止杂物及灰尘等异物进入气缸内,造成故障及错误动作。

2、气缸的使用,必须在气缸规定使用的最大行程内为原则,避免活塞与前后端盖的惯性力撞击。

3、气缸进(出)气口必须加装调速阀,以控制气缸行进速度,气压缸最好是以排气控制速度(Checkout)为佳。

4、复数气缸装置同时动作的结构,必须设计装置导杆引导,以避免产生干涉及动作不良现象。

5、行程较长的气缸,要设计中间点支撑,轴心与气缸管,若只有单边支撑,会造成静负载弯曲,若有震动及负荷情况时,会容易造成损坏。

6、气缸轴心的负荷与移动方向要一致,不可以有侧向负载,会导致轴心表面磨耗及损伤,并使轴封迫紧破损造成漏气及作动不顺畅的情况。

7、外部导杆或轴端连接物体部位,轴端连接必须避免连接干涉现象,最好是连接浮动接头或角度可调整装置,要避免不平衡的作动及单边磨擦造成损伤。

8、气缸管内壁及轴心为精密加工品,此部份要避免碰(刮)伤,尤其气缸管外管损伤会导致管壁变形,是造成气缸动作不良与气缸损坏的原因。

9、气缸附缓冲装置的调整,必须根据实际作动速度及最大负荷状况作适度调整;缓冲装置的针阀调整,不可以全闭状态,会导致缓衝迫紧破损。

10、配管及组装接头时,须防止防漏胶带的馀料进入管内,捲绕胶带时,须预留1~1.5牙,不要捲绕止漏胶带。

11、如果使用液体固定胶(缺氧胶)锁接头时,应避免过量及液体胶流入本体内,造成零件卡住与动作不良。

12、运转前,请注意并检视所有零件是否固定牢靠。

13、感应器装配及使用注意事项:

(1)使用前请确认规格及电压值。

(2)绑带的固定状态,请不要倾斜及偏角固定。

(3)当感应器连结负载,线长度超过10公尺时,必要在靠近感应器端加装一电感器,防止脉衝及避免接点释放不开。

(4)请勿使用超过规格值的电压及电流。

(5)当连结是电感性负载时,请加入保护回路。

(6)磁簧开关导线若有强拉,扭曲,摇晃,放置重物等不当使用方式,严重情况会造成短路及机构受损。

(7)磁簧开关之应答间约有0.5mm的误差。

 
















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